Im April 2003 wurde die strategische Umweltprüfung über die Entwicklung des Nordostens von Wien (SUPer NOW) abgeschlossen. Dabei wurde auch die Frage einer 6. Donaustrassenquerung behandelt.

Folgende Trassenvarianten sind derzeit in Diskussion:

SPÖ-Trasse

Die von der SPÖ-Wien favorisierte neue Querung der Donau wurde im SUPer NOW-Verfahren nicht geprüft und bedeutet sowohl den Ausbau der Raffineriestraße zur A22, eine Untertunnelung des Nationalparks Lobau als auch einen riesigen oberirdischen Autobahnknoten zwischen Donauinsel und Lobau.

Opti-Now-Trasse

Diese Trasse wurde in der SUPer NOW favorisiert.

Speckgürteltrasse

Diese Trasse wird vor allem von Niederösterreich favorisiert. Die Beurteilung in der SUPer NOW ist sehr negativ.

Ökoszenario

In der SUPer NOW wurde auch ein Ökoszenario untersucht, welches massiv auf den Ausbau des öffentlichen Verkehrs sowie auf Verkehrsvermeidungsmaßnahmen setzt und Hochleistungsstraßen vermeidet. Dieses Szenario bringt ein geringeres Verkehrsaufkommen und einen geringeren Kohlendioxid-Ausstoß (Kyoto-Ziel).

Vorschlag der Grünen

Die Grünen sprechen sich für die Umsetzung des Ökoszenarios aus. Zusätzlich schlagen sie lokale Umfahrungen der Ortskerne vor, um diese rasch vom Pendlerverkehr zu entlasten. Außerdem soll die Stadt die innerstädtische Verdichtung statt einer Erweiterung in der Peripherie vorantreiben.
Sollte nach dem Ausbau des öffentlichen Verkehrs und der Umsetzung effektiver Verkehrsvermeidungsmaßnahmen eine weitere Untersuchung ergeben, daß aus verkehrlicher Sicht eine 6. Donaustrassenquerung tatsächlich notwendig ist, dann kommt für die Grünen höchstens die "Wenn-schon-dann-hier-Variante" in Frage. Hierbei würde die Fortsetzung der S1-Wiener Südrandstraße als Tunnel vom Schwechater Kreuz bis zur A22 im Bereich Knoten Kaisermühlen geführt werden.